走进来!上汽红岩工程车海内大显神通

上汽红岩助力跨境物流、工程建设和施工运输

7月3号上午9:30,在中老铁路万象站站房开工仪式现场,一组组工程自卸车、搅拌车排列整齐,200多名参建人员整装待发,备受关注的中老铁路万象站正式开工建设。

你知道吗?参加当天开工仪式的工程车辆,正是来自重庆的上汽依维柯红岩商用车有限公司(下称“上汽红岩”)。随着“一带一路”倡议稳步推进,上汽红岩也加快了国际市场布局。仅今年以来,已先后在老挝、柬埔寨、越南、刚果(金)等国频频亮相,助力跨境物流、工程建设和施工运输。

上汽红岩助力跨境物流、工程建设和施工运输

上汽红岩助力跨境物流、工程建设和施工运输

助力中老铁路建设

万象站是中老铁路全线新建的20座客货运站房中,面积最大的站房,它隶属的中老铁路是由两国高层亲自推动的一项工程,也是我国“一带一路”倡议与老挝“陆锁国变陆联国”战略对接项目。建成后,这条铁路除了与我国贯通,未来还将与泰国乃至马来西亚等国家相连,它将在带动老挝社会经济发展的同时,为我国西南地区经济发展注入新动力。

早在2018年,上汽红岩第一家海外4S店老挝和盛汽车有限公司开业。此后,上汽红岩一直为泛亚铁路、昆曼公路、湄公河水电等项目的建设提供优质产品和服务。上汽红岩是国内最早的重卡合资企业,有着55年的重卡制造经验,而且全面引进和应用WCM世界级制造管理体系和欧洲IVECO先进技术,每一款产品都严格按照欧洲标准检验。

经过上百万公里的“高原、高温、高寒”极限试验和几十万次的可靠性测试,完全能适应高原、山区等复杂环境和路况的运输需求。据统计,上汽红岩自卸市场份额已经连续三年稳居行业第一,尤其今年上半年受疫情严重冲击和行业激烈竞争的情况下,1至5月市场份额达22.6%,比去年同期扩大3.2个百分点,稳居国内自卸车市场第一。

上汽红岩为泛亚铁路、昆曼公路、湄公河水电等项目建设提供服务

上汽红岩为泛亚铁路、昆曼公路、湄公河水电等项目建设提供服务

出口越南投身跨境物流运输

6月13日,50台牵引车直接从上汽红岩重庆生产基地正式发往越南,批量投入到跨境超长物流,运输线路覆盖泰国、老挝、柬埔寨等中南半岛国家。

“这家越南用户为当地知名运输企业,长期从事中南半岛跨境货运物流业务,在之前采购的其他品牌车辆使用过程中,发现配置与工况适应不佳,油耗过高,动力不足,长线物流可靠性差等问题,迫切希望更换车辆。”上汽红岩相关负责人介绍,通过与越南用户多次沟通和实地考察,他们“量身打造”了一套个性化产品解决方案,在经过多次严苛测试及反复评审之后,红岩牵引车在经济性、安全性、舒适性和动力性等各项指标上,获得了越南用户的一致认可和高度评价。

基于上汽红岩产品综合优势,越方最终决定与上汽红岩达成采购协议,首批采购100辆红岩自卸车和牵引车。该协议的签署,意味着上汽红岩开拓东南亚市场又迈出了坚实的一步。早在之前,上汽红岩已成功交付290台车辆给柬埔寨政府,继此次交付越南客户50台牵引车后,预计在近期还将继续交付50辆重卡。

越南大批量采购上汽红岩牵引车

越南大批量采购上汽红岩牵引车

远赴刚果(金)从事矿石运输

2020年初,来自刚果(金)的客户亲自到访上汽红岩,并一次性签订了100辆重卡的战略合作协议。6月底,30辆红岩自卸车从上汽红岩重庆生产基地正式发往刚果(金),批量投入到非洲中部地区用于水泥厂石灰石运输。

该刚果(金)客户为当地知名的矿山剥离企业,主营业务为矿山剥离、矿产贸易和商品贸易,2020年业务已扩展到刚果(金)境内和国际物流运输,铜矿、钴矿冶炼,硫酸厂服务项目以及商品、车辆贸易等,之前就已采购34辆红岩自卸车,在投入使用后,对性能配置非常满意,所以这次又采购30辆红岩自卸车。

上汽红岩通过与刚果(金)矿石剥离企业客户多次沟通和实地考察后了解到,客户所需车辆主要用于水泥厂石灰石运输,需要一款承载性、出勤率和安全性等各方面出色的产品。根据客户使用工况和产品需求,上汽红岩自卸车选用了超重载底盘和红岩菲亚特FPT后桥,该后桥可靠性高、寿命长,可允许承载20吨,B10寿命可达120万公里,可以适应最恶劣的坑口工况。

上汽红岩相关负责人表示,在国内市场飞速发展的同时,还将继续发力海外市场。为进一步优化在出口方面配套能力,上汽红岩将在两江新区黄茅坪设立全球KD运营中心,扩大特种车生产能力及零部件配套企业本土化,降低物流整车成本。未来,上汽红岩还将继续增加东南亚、中亚、北非等区域的KD工厂谈判和建设,扩大海外KD工厂的辐射国家和区域,实现海外战略的飞跃式发展。

(来源:上游新闻)

责任编辑:Abner

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