12个都会已经正在建全主动轨道交通线

从11月24日在北京召开的城市轨道交通全自动运行专家研讨会上获悉,截至目前,我国内地12个城市已建、在建城市轨道交通全自动运行线路。

中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤表示,截至目前,我国北京、上海、广州已经开通并在不断开通新的全自动运行线路。四川成都,广西南宁,江苏南京、苏州,湖北武汉,广东东莞,河南郑州,黑龙江哈尔滨,安徽芜湖9个城市正在建设全自动运行线路。随着经验的积累和技术的不断突破,全自动运行系统有望逐步成为城市轨道交通的标配。

国际公共交通协会(UITP)地铁自动化专业委员会主席拉蒙·马拉预测,到2020年国际上75%新线和40%的既有线改造时将采用全自动运行系统,全自动运行系统前景广阔。

此次研讨会由中国城市轨道交通协会和UITP联合主办,来自国内外的120多名轨道交通领域专家学者围绕全球及中国城市轨道交通全自动运行系统的发展经验、趋势及展望,城市轨道交通全自动运行线路的乘客管理、设施维护等主题进行交流。北京交通大学教授唐涛、北京市轨道交通建设管理有限公司设备管理总部部长张艳兵、交控科技股份有限公司董事长郜春海等专家代表进行主题发言。

责任编辑:Jason

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北京轨道交通28号线年底开工 规划延长至东直门

8月19日,北京轨道交通28号线(原CBD线)环评二次公示启动,根据环评报告,28号线将升级,近期线为东大桥站至广渠东路站,远期规划还将延长至东直门。其中,近期线预计将于今年年底开工,2022年建成通车。
根据规划,28号线全线将分期实施建设。
近期线路由东大桥至广渠东路,起点位于工体南路路口,沿朝阳门外大街向东敷设,过东三环后,在针织路转向南,经过CBD核心区、建国路,向南下穿通惠河后衔接铁路北京东站,出站后向南转向广渠路,沿广渠路南侧向东陆续衔接大郊亭站、广渠路站、广渠东路站,最终进入广渠东路车辆段。全长8.877公里,均为地下线。设车站9座,车辆段1座。
线路起点为东大桥站,沿途设京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站,终点至广渠东路站。
其中,有5座车站为换乘站——
1.东大桥站,位于朝外大街与朝阳北路交叉口南侧,与6号线(既有)、17号线(在建)、22号线(规划中的平谷线)换乘。其中,28号线与22号线(平谷线)东大桥站同期叠摞建设。
2.京广桥站,位于东三环与朝阳路交叉口东侧,同期建设22号线(平谷线)京广桥站,与既有10号线(金台夕照站)换乘。
3.光华路站,位于CBD核心区东北角,远期线与20号线(R4线)换乘。
4.大望路站,位于建国路和西大望路交会处,与1号线、14号线、18号线(R1线)换乘。
5.大郊亭站,位于东四环中路与广渠路交叉口,与7号线换乘。
根据规划,28号线设计最高时速80千米,采用6辆编组直线电机车辆,因位于城市中心地区,线路长度相对较短,属于中运量系统。
根据报告预测,日客流量初期(2025年)将达到12.45万人次,客流强度1.4万人次/公里;近期(2032年)为16.59万人次,客流强度1.9万人次/公里;远期(2047年)为27.02万人次,客流强度2.3万人次/公里。
运营时间为5时至23时,全天运营18小时。初、近、远期高峰小时行车量分别为18对/时、20对/时、28对/时,也就是初期发车间隔为三分半左右,近期三分,远期两分15秒左右。
多知道一点:延长至东直门,串联商务区和居住区
从规划图上看,28号线(原CBD线)位于中心城东部区域,是一条西北至东南方向对角线型轨道交通线路,将织密轨道交通路网。根据报告,远期线路还将从广渠东路延长至东直门,全长11.976千米,共设11座车站。
未来,这条线路将联通东三环和东四环间的工体三里屯特色地区、中央商务区(CBD)、北京东站等多个重要的交通、商业区域。同时,线路向西串联起东大桥,远期还将进一步延伸至东直门交通枢纽;向东则辐射东四环居住组团、百子湾居住组团等城市居住区,是中心城东部的功能区与枢纽的联络线。